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花86万买台能拖动播音747的大众SUV

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来源: 作者: 2019-06-07 18:21:56

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空气悬架、机械增压、恒时四驱,把这些字眼放在一台高端SUV上,势必售价要达到80万,而60多万的起售价有理由让你不买abb而选择大众途锐。这台在当年能够拖动播音747的家伙,听说今天将换上黑色西装继续杀入市场。起初见到2017款途锐并没有太大改变,除了这台途锐行政版。

途锐在2015年全球销量85万台,这一数字对于大众热门产品来说,简直小巫见大巫。但对于途锐这一冷门豪华SUV来说,85万辆是一个可以拿得出手的成绩。在6月进口大众发布了途锐四款车型,本月推出行政版。价格见下表;

虽然行政版依旧装备了R-Line套装,并且外形气质非常俊朗,但86万的售价在今天看起来性价比并不高。要知道当下小排量ABB同级产品,价格已经下探到80万区间,并且北欧那位XC90也在虎视眈眈,而途锐的优势仅在于相对强有力的硬件装备。

行政版总体在外观颜色、铭牌、轮圈以及内饰配置上有所改变。

俗话说车一换毂如同脱胎换骨,这句话不假。黑色轮毂衬托出行政版整体气质。

侧面车体流线依旧很流畅,优秀的车体流线设计可降低风阻系数。

车尾有一丝卡宴的味道,似乎很多人最满意车尾气质。

整体内饰设计没变,在一些配置和细节上有所变动。例如;木饰板、座椅样式、方向盘取消了木饰。

在这多媒体络化时代,途锐的中央操作系统值得吐槽,客观评价多媒体系统过于单调,虽然蓝牙等基础配置都有,但从视觉形式上看至少还停留在5年前。

空气悬架可分为四种悬架高度(装载高度、正常高度、越野高度、特殊越野高度)以上可通过手动调节。当空气弹簧升到最高时,途锐的最大涉水深度可达到580mm。

可14项的座椅采用黑色Nappa皮包裹的座椅,其表面菱形的深色缝线营造了近似于顶级豪华车的质感。后排座椅更可以前后滑动160mm,靠背角度也是3级可调。前后排空间并不是这级别用户所担心的。

后备箱地板平整,如需搬运货物,可在后备箱右侧操作空气悬架高度,使悬架降低,极大方便货物进出。

行政版的途锐搭载3.0 TSI V6发动机,最大功率320Ps/rpm,峰值扭矩440N·m/rpm。与发动机搭配的是爱信的AL1000变速箱。

动力方面,虽然途锐配有空气悬架和四驱系统,但却非常适合公里驾驶,路面的起伏能通过轮胎传递到方向盘。

爱信AL1000变速箱表现称职,在中高低速时不闯车,无明显顿挫感,可算得上豪华车该有的表现。甚至有些赶超ZF品牌旗下产品。

低速并不会让你感到迅猛,3000rpm之后的中段再加速能力不弱,机械增压持续发力有越来越勇的架势。

3.0V6机配合机械增压让动力源源不断地输出,与涡轮增压发动机不同,可自由通过油门踏板来决定你需要多少动力。

重要的是,途锐的行驶稳定感在同价位SUV中数一数二,当车速超过80km/h时,HNV的良好表现会让你非常有安全感。

如果车辆进入非铺装路面,V6是强有力的后盾,面对带有炮弹坑的土坡,除了四驱限滑以外动力是suv越野的保障。

如果车辆进行非铺装路行驶,V6是强有力的后盾,面对带有炮弹坑的土坡,除了四驱限滑以外动力是suv越野的保障。

大众专属的4MOTION全时四驱系统,其搭载的是托森中央差速器,前后桥为开放式差速器,依靠电子系统实施四轮制动,配合接近和离去角不错的表现,让初中级越野路面不在话下。

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